小型叉车厂家-甄桥叉车直销-唐山叉车厂家

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叉车车型和配置：车型和配置的选择一般要从以下几个方面出发：作业功能叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。作业要求叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。作业环境如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，1.5吨叉车厂家，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：① 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。② 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。③ 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。④ 不同车型的市场保有量不同，其售后**能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内 （1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者**出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。要对以上几个方面的影响综合评估后，选择专业的方案。

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叉车液力变矩器常见5故障：(1)故障现象 ：表现为发动机油门全开，叉车在零速工况下变矩器进口油压小于标准值。(2)故障诊断与排除：首先拔出油尺，查看变矩器油位是否位于两刻线之间。若油位正常，则应检查进、出油管路有无泄漏处，若有泄漏处，应视具体情况予以排除。若进、出油管密封良好，则应检查变矩器进、出口压力阀的工作情况。若压力阀不能关闭，应将压力阀拆下，检查各元件有无磨损，油路和油孔是否畅通，以及弹簧是否产生变形。当零件磨损**过极限值时，则应更换或修复。若压力阀工作正常，则应拆检进油管和滤网，如有堵塞，要去除沉积物并进行清洗。如油管畅通，则需检修液压泵，必要时予以更换。

3.漏油

(1)故障现象：表现为液力变矩器后盖与泵轮结合面以及泵轮与轮毂连接处有明显漏油痕迹。

(2)故障诊断与排除：若变矩器与发动机连接处有油液滴漏现象，可在其工艺孔窗口处贴1张白纸，若发动机启动后从连接处甩油，可能是泵轮与泵轮毂处螺栓（或连接铆钉）松动、密封件老化、油塞松动或垫圈损坏。此时应紧固螺栓（或铆紧铆钉），重新查看是否还漏油，如仍漏油，应更换密封圈。若变矩器与发动机连接处大量漏油（油向外窜），说明泵轮罩有裂纹，应分解变矩器，更换泵轮罩。

　　若漏油部位在加油口或放油口螺塞处，应先检查螺塞的松紧度，唐山叉车厂家，如果螺塞太松，应重新紧固；如果螺塞不松，应检查螺纹孔是否有裂纹。

4.异响：(1)故障现象表现为变矩器工作时，其内部发出金属摩擦声或撞击声。(2)故障诊断与排除首先检查变矩器与发动机的连接固定螺栓是否可靠，若固定螺栓松动，应紧固并达到规定力矩；若固定螺栓紧固正常，应从变矩器内放出部分液压油检查油液中是否有杂质。如果油液干净无金属粉末，应是轴承松旷或磨损；如放出的油中含有铝质细末，则说明内部元件异常磨损。

5.行驶无力：(1)故障现象表现为挂挡起步并提高发动机转速后，燃油叉车厂家，叉车行驶无力、行驶缓慢。(2)故障诊断与排除首先查看挂挡压力表指示压力是否在正常范围内，如果压力过低，应按*2种故障查找影响因素。如果压力正常而行驶无力，则可能是变矩器内部密封环损坏、泵轮磨损失效或涡轮叶片损坏。变速器摩擦离合器存在故障也会导致行驶无力。此时可拆下摩擦离合器端盖，检查密封圈是否磨损或老化，小型叉车厂家，端盖是否有沟槽，视情更换或修复即可。若摩擦离合器工作正常，则应分解变矩器，查看密封环、涡轮、泵轮的磨损情况。启动发动机后不能行驶，也可能是变矩器进、出油压力阀阀芯卡死或离合器挂不上挡。可拆下进、出油阀，查看阀芯是否卡死，如果有卡死现象，应清洗使之运动自如，必要时应更换液压油；如果阀芯良好，则可能是离合器“抱死”而导致挂不上挡，应分解离合器排除故障。

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美国的叉车业预测本国经济改善 ：根据美国某新闻网所做的调查，一些美国叉车供应商见证着经济的的改善。　　克拉克叉车物料搬运公司的代理商服务董事Scott Johnson说：从代理商报告表明，各项业务都在增加中，包括配件，服务和租赁。这三方面业务的发展较大体现了复苏迹象。Johnson对此乐见其成：“虽然两个月的情况并不能形成大趋势，但是令人鼓舞。而且过去的六个月也是一直是上扬的趋势。”克拉克叉车物料搬运公司相信叉车的需求就是北美经济的*。“虽然要经过几个季度的稳定表现后我们才能感觉松口气，但是事情在朝好的方面发展。” Johnson补充道。　　北美叉车属具制造商博属具公司Auramo集团内部也意识到在经济及叉车业状况的持续改善。位于伊利诺伊州的博属具公司市场销售副总裁Ronnie Keene说：“如果严格按照一季度工业统计数字来看，你可以得出经济萧条已经结束，我们慢慢在恢复到以前好的状态。公司同类叉车Class 1， 4 和 5的订单增长给2010年开了个好头。Keene也认同叉车需求量是经济*这一说法。他回忆：“我还记得2007年12月因为突然的询价减少和销售量下降与同事开专题会讨论。因为在那之前有很多个月保持良好的订单和询价需求，我们怎么也没预计到会遇到如此的大萧条。现在经济形势在朝正确的方向发展，显示着上扬趋势。我相信叉车也是同样。　　他也同时提醒说：许多客户的财务状况变好，开始有能力购买和投资在必需的设备。但小的终端客户还有融资方面的困难，这会影响当地代理商的2010年的销售量。　　物流业协会报告显示，预计在2010年美国的物流设备订单会增长6%-8.5%，而出运量会增长1%-2%。这两项指标构成了2009年经济后的一个适度提高。